师说郑江波对现代物流的若干认识

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郑江波

暨南大学管理学院副教授

研究方向:物流与供应链管理、生产运作管理、复杂网络、科技创新等

主讲课程:运筹学、物流管理、运输与配送管理、供应链管理、采购与供应管理、InternationalLogistics(全英授课)

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引言

客观地讲,我国的物流业起步较晚,相对于同时期的发达国家而言,存在着基础设施不完善、管理水平与服务质量发展不均衡的问题,特别是初期阶段受到企业对物流认知不够等因素的限制,导致在相当长的一段时间内总体的物流业发展水平都是相对滞后的。非常值得庆幸的是,随着我国加入WTO之后,众多国内企业在与国际同行们的交流与竞争中,为了提高竞争力、降低运营成本,开始不断吸收经验与教训,尤其是对物流业的重视程度也越来越高,从而在物流业整体与发达国家“跟跑”发展的基础上,经过长期的坚持与不懈努力,近年来逐渐在某些物流业务中处于“并跑”、甚至“领跑”的地位。时至今日,物流业不仅已经成为国民经济发展的重要支柱产业,更是为其他产业发展提供了前所未有的支持与促进。我国在现代物流业的发展中所积累的经验,是值得很多国家予以参考的。

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现代物流体系的发展理念

谈到现代物流体系的发展理念,目前国内的学术界能够达成共识的基本关键点主要有以下三个方面:

(1)一体化运作

传统的物流发展模式是分离式的,没有统一的物流标准。要将物流体系的所有的环节融为一体,互联互通,就必须结合现代的电子计算机通信技术和互联网、大数据等技术,实现真正的物联网。各个物流环节只有融为一体,才能实现各环节间的信息流通以及资源共享。为了达到物流体系的一体化运作,就必须建立相关系统,并在此基础上形成网络,建立完整、高效、科学的现代物流体系。

(2)集约化发展

集约化的现代物流体系要利用现代物流设施和新兴技术,将物流、信息流和资金流有机结合,实现资源的优化整合。集约化的发展理念不仅可以提高企业的现代化水平,还能提高其综合竞争力。在一体化运作的基础上,要应用先进模式来提高现代物流体系的集约化程度,实现物流体系整体化的同时提高其运作效率。

(3)专业化管理

我国物流成本在生产总值(GDP)中所占比例远高于欧美发达国家,且第三方物流占物流市场的比重仍低于欧美。降低物流成本,要从运作模式与管理出发,提高我国物流体系的专业化水平。要构建系统网络,建立物流综合管理中心,提高管理的专业化程度,将物流业中各个流程融为一体,提高其运营效率,极大程度地降低成本。

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现代物流的特殊性要求

与一般的行业相比而言,现代物流的要求具有一定的特殊性,主要体现在以下方面:

(1)网络化

现代物流对于网络化物流资源配置和运行协同化的要求越来越高,这就要求在构建、运营现代物流网络的过程中,要高度重视物流中心的布局,让网络中的物流中心形成布局合理、连接贯通、结构优化的物流节点。同时,还要充分发挥网络中相应的物流结点的整体功能,让物流的集散、流通加工、仓储运输等功能得以充分发挥。

(2)社会化

现代物流服务的对象和服务的内容空前扩大,任何企业不可能靠着自身的一己之力来予以完成。因此,应尽量利用社会化和第三方资源,如铁路、公路、河道,利用社会车辆、存储空间。

(3)协同化

现代物流空前复杂和多元,因此要求多参与方、多环节(生产、运输、存储、配送)、多运输方式(多式联运)之间要协同完成系统的物流服务过程。

(4)依附性

现代物流依附于制造、电商以及其他服务业,没有独立存在的必要,而是在提供物流服务的过程中实现自身的价值。

(5)及时化

现代物流服务的时间性很强,对于及时性要求高,在很多情况下时间决定竞争力。

04

我国新时期现代物流的发展趋势

我国的经济与社会发展,已经进入到新的阶段。新时期现代物流的发展,已经呈现出非常明显的趋势,这也为下一步的发展提出了更大的挑战与机遇。

(1)转型升级

中国物流的发展历经沧桑,从简单粗放、劳动力密集、追求数量规模扩张的模式进入到高质量发展时期。相比于传统物流,现代物流的发展更需要先进的科技支撑、业务模式创新以及先进的管理决策方法支撑,这对整个行业的发展都起到了大浪淘沙、优胜劣汰的作用。

(2)规模化与复杂化

我国的现代物流,尤其是物流网络日趋大规模、复杂化,从而对于管理的要求空前之高,而且更为迫切的是对于高端管理人才的要求空前之高。

(3)物流国际化

我国的现代物流发展,在相当长的一段时间内,都主要是面对国内的环境。然而,随着“一带一路”倡议的逐步实施与推进,对于发展国际航运及物流国际化提出了新要求,这也已经成为新时期现代物流的重要使命。特别是,国家要求多式联运物流,改善运输与物流结构,提升整体效率和效益,这是相当大的一个挑战。

(4)整合与服务化

现代物流强调物流与供应链整合,因此对于物流资源配置和运营提出更高要求。同时,强调物流服务化,因此物流企业利用自身优势,跨界服务,获取更大市场和利润空间。

(5)创新与可持续发展

进入新时期,我国进一步成为创新的热土:区块链、供应链金融,催生物流模式创新;物联网、大数据、云计算及人工智能,为智慧物流赋能。相信这种创新的趋势还会在相当长的一段时期内得以延续,这对现代物流的创新发展提供了非常难得的机会。另一方面,全球对于环境能源等可持续发展的诉求日益强烈,在我国也已经明确提出“绿水青山,就是金山银山”的发展理念,因此需要发展绿色物流。

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总结

建国七十年就即将成为世界第一大经济体,新中国的发展取得了全世界为之瞩目和惊叹的伟大成就。伴随着国家的日益富强,对于经济发展模式的转变已经提上了日程。我国现代物流的发展必须顺应这种历史性的转变,同时也必将在这种历史进程中捕捉到更多的发展机遇,从而为实现领先世界的物流发展水平奠定坚实的基础。

不念过去

END

不畏将来

本文首刊于暨南大学管理学院EMBA教育中心《四海》杂志

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